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航向太平洋（第4页）

船倾斜着，船长半睡半醒的感觉有人在他身边，他睁眼看见宁屿俯在身边，看见船长醒了，宁屿说：“船长你别动，我要拿鸡蛋。”他小心地打开船长头顶的百叶窗柜门，取出一盒鸡蛋。“你买的书还真排上用场了。”宁屿笑着说。

“宁屿你说，我有的时候好像真有怪怪的感觉，就是准备什么就会发生什么，好久以前我出差去广州，没事出发的时候装了两片创可贴，结果手指被火车门夹了，两片创可贴都用上了。好像还有其他的事，反正怪怪的。”

“您别多想，只是偶然而已。”

宁屿一脚踏在楼梯上，一脚在地板上，身体正好处于竖直状态，因为船现在倾斜有30°。船长不会动了，他现在是船上的大厨每天给大家做饭，不过今天看来大家又要吃煮鸡蛋了。每天值班回到他的铺位，宁屿都要路过船长的中舱，如果船长睡觉或闭着眼睛，他会注视船长一会，看着船长的眉头会随着船的摇摆锁紧，知道船长这是在强忍着疼痛，他很心痛船长。

躺了两天了，看今天风浪小一些，船长拉着烙铁给他准备好的“上吊绳”起床，然后手拉顶棚的扶手，来到舱口下面，扶着楼梯把手爬到舱口，伸出头向外面看，星泽和烙铁在值班，看见船长在舱口，就大声说：“船长，你小心点，别再摔了。”

“没事，我觉得活动一下会好得快，要不然也快憋死了。”

“行了，你就在那站着，别上来了。”

“好，我就在这了。”

第九天上午，禺强号进入库克海峡，天气晴朗，海面上滚滚白浪，真是碧海清风。星泽掌舵，宁屿控船帆，只听得宁屿兴奋的叫喊：“太快了，船速18节。”在船舱里都听到船划开海面的哗哗声。

惠灵顿海湾的进口在进入海峡的10海里处，航道长度4海里，宽度700米，之前外海的偏北风被库克海峡北侧500米高的山遮挡，但又在南北走向的窄口中挤压喷出，使得风速更大并且在航道入口处变为北风，进港变为正顶风。

本来“禺强号”应该贴近库克海峡北侧的山根行驶，那样就可以避过强劲的北风贴近湾口转进去，但船速很快，星泽他们开的又很痛快，当船长在操控台海图上发现时，船已经错过最好的进入航道的转向点，而此时风速达到40节。

船长从舱口探出身体向外看了一下，冲着宁屿他喊：“怎么没有贴近山脚，现在就不好进去了。”

“哇！刚才没有注意，谁想这么快就过去了。”宁屿说。

“落帆吧，用机器推进去。”

“好。”

星泽打开发动机，将船头迎风。前帆的卷帆器在旋转，之前卷进去的绳索被一圈圈的拉出，前帆在大风中发出让每个航海人感到心颤的啪啪的声响，帆卷的很慢，因为风在帆上的力量很大所以帆缠得很紧，这样每圈卷进去的少，卷帆器一圈圈缓慢的旋转，卷帆器的转轴马上就快露出来了，可前帆竟然刚卷到一半多，卷帆器的绳子碰的一声断了，随之已经卷了一多半的前帆瞬间打开，巨大的前帆在风中大幅度剧烈的抖动，高耸的桅杆也剧烈地震动，整个船身都在震动，前帆后角的二十毫米粗的前缭绳如同甩动的鞭子，随着帆的抖动甩来甩去。

星泽大声地喊：“宁屿，赶快把前撩收紧一点！”宁屿扑到绞盘边抓住还没有完全甩出去的撩绳，还没等把绳索拉紧撩绳就抖断掉了，此时的前帆就如同一面大旗在空中扇动，在砰砰的巨响中，帆的中部撕开一条两三米长的口子，帆后角的金属板不受控制地在船上打来打去。在他们还没有稳过神的瞬间，甲板上的舷窗被击穿，海水直接喷进船舱。

“赶紧走顺风！”船长憋着气喊着。

听到甲板上一阵混乱，烙铁几个人冲上来。

江旭接过舵将船头转向下风，凶猛的前帆顺从地飘到船头外面，但一百平方米的帆在四十节风中的抖动所产生的巨大震动依然对“禺强号”产生着威胁，桅杆在哐哐巨响中强烈的震动，船体也跟着震动，烙铁和宁屿挂好安全带弯腰拉着护栏钢索冲到船头。烙铁本以为绳子断了接上就可以了，但看到原来卷帆器的绳子是从根部拉断的，就是之前预留的圈数少，而此时是非正常的条件下，所以绳子拉到头了，帆还没有卷起来，至使把绳索拉断。

前面不远就是岸边，现在已经没有时间再去整理卷帆器的绳子了，只能用手去盘卷帆器的转轮把前帆收进来。海浪无情地扑上船头，每一个浪都把他们两人盖过，卷帆器平时是由绳索带着转动，现在用手去盘受风的船帆，力量非常大，并且在尖尖的船头，只能有一个人能使得上劲。海浪把船头每一次抬起都是两三米高然后砸进浪里，冰冷的海水也随之盖过他们。

船继续顺着风行驶，江旭努力控制船走正顺风，并接近顺风过帆的临界点，这样主帆就会稍微遮挡一下前帆受到的风，减少一点前帆的受力，让他们好把帆卷起来，再者提高船速，减少船和风的相对速度。眼看距离对岸越来越近。

江旭掌着舵，嘴里喊着：“快点！快点！要到岸边了！”

如果船无法回头，不可能让船开到山边的礁石上，在往前，就要向右转，而且还不能到边上走不了的时候再转向，一定要留有充足的距离。船继续向岸边飞驰，江旭已经准备好了，迫不得已只能顺风过帆，他大声喊：“丁晓！你们准备好收主撩绳，实在不行我就顺风过帆啦！”。“好！”星泽和丁晓都站在舱口的位置，做好了收紧前撩的准备。

顺风过帆就是顺风转向，转向时，受到巨大风压的主帆会从船的一侧转到另一侧，主帆顺风换舷的过程会产生巨大的冲击力，容易损坏滑轮组或者横杆与桅杆的链接轴，在帆船航行中是尽可能不用的，但现在如果前帆没有卷起来，只能顺风过帆走向下风方向继续整理前帆。

所有人都紧张到了极点，可是又不能再有人上去，只能看着海浪一次一次地盖过他们红色的航海服。烙铁骑在船头窄窄的三角位置，像骑马一样双腿夹着船舷，宁屿挤在护栏边上用手抓住卷帆器的杆子，烙铁转进来一圈，宁屿就抓紧不让它放出去。海浪将船头抛起来，两个人都快腾空了，然后再砸下去，海水顺着脖子向里灌，但两人顾不上那些了，用手全力去转动卷帆器。巨大的前帆，一点点地卷收起来，哐哐的声音变成巴塔巴塔越来越小，这头猛兽终于被驯服，桅杆和船身停止了抖动。

“宁屿，你来抓住转盘，抓住，千万不能松手。”烙铁向宁屿说。

宁屿挤过来，用手紧紧抓住转盘。烙铁从身上解开安全带，他没有其他的绳子可用。他把安全带绕在绞盘上，另一头拴在船头护栏上系紧，检查了一下没有问题，就回头大声地喊：“好啦！好啦！卷好了！”

江旭大喊：“小心！转迎风！换舷！”

船在向左迎风偏转，由于之前的顺风船速很快，船向上风偏转的也很快，丁晓和星泽站在舱口，拼命地拉主缭，横杆在他们头上呼啦呼啦地从右舷转到左舷。

船转向上风，江旭打开发动机，在发动机的同时作用下向湾口航道驶去，由于航道两侧是山，所以航道内是正顶风，风速达到了四十节，用发动机加帆顶风进去。

惠灵顿港务对讲机呼叫“禺强号”，星泽接起话筒，对方问船长情况怎么样，星泽看了看船长，船长让星泽告诉他状态没有太大问题，对方问：“是否需要救护车？”

“需要救护车。”星泽没有问船长就直接回答。

“你问问港内风速多少？”船长对星泽说。

对方回答：“港内30节，航道入口40节。你们是否需要船帮助。”星泽翻译给船长。

船长想了想说：“需要，告诉他们我们的船帆扯坏了。”星泽告诉对方以后，对方回答：“好，我们派一艘海岸警卫队的船出去接你们。”

船长主要考虑进港航道太窄，而且是正顶风，因为我们前帆已经撕裂了，仅靠主帆很难折来折去进去，一旦发动机出现问题，我们可能就上岸了，那就毁了，所以他说请海岸警卫队来帮助保护一下。

“禺强号”刚进入航道，迎面驶来一艘浅黄色的机动艇，对讲机联络是海岸警卫队接我们的船，对方问是否需要拖带，船长告诉星泽不用拖带了，我们用自己的动力进去。对方表示同意，说在我们前面引领，如有需要他们会随时过来。

顶风航速只有两节，在这窄航道中航行了一个多小时，航道向左转，这样就有了迎风的角度，船速立刻达到五节。海岸警卫队的船一直引领着“禺强号”到达游艇会入口，大家挥手喊：“谢谢！”他们用对讲机说：“祝你们船长早日康复!”，之后摆摆手就分开了。