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春耕（第1页）

几日后，吴越到退思堂找巴海商量春耕的准备和安排。

巴海始终坐得挺拔，端着公事公办的语气。吴越说不出这到底是有意无意的疏远，还是他的错觉。

他一度觉得过去几个月里二人之间变近了，私下里相处时，并不拘于上下级官僚之间的礼数，甚至可以像寻常朋友一般说话。他想起萨布素的抱怨，这回竟产生了几分共鸣——要想走沉稳高冷路线也行，只是你能不能走得坚定一点？刚熟一点又端起来了，让人还怪难受的……难道是最近相处过于松弛，他觉得失了分寸？

吴越想不出所以然，也没工夫深刻揣摩巴海的思想感情，他正一门心思扑在春耕的农具上。

他没见过耧车，全凭人描述，修改了十余次，终于绘制出合意的耧车的样图和各部件图纸。

耧架上有耧斗，分为上下两层，上层有拨种口，口上有插销，可以调节大小，耕夫边走边摇动耧架，拨种杆就会将种子晃出来，落入下层带孔的大斗再进入输种管，通过晃动频率也可以调整种粒的流量。

耧车虽然高效，但要熟练使用也并非易事。譬如驱牛一定要保持缓而匀，调整插销和晃动耧斗的频率也需要靠经验积累。因为种子本质上是靠重力自然落下，若流量固定，牛走得慢，一尺掉十粒种，走得快了，两尺掉十粒种，必须两相配合适时调整，否则无法保持均匀撒播。

别说散居城外那些世代靠渔猎为生的满洲人，许多汉人发配来宁古塔以前也没有种地经验。吴越盯着图纸，思考如何进一步使耧车更易上手。

他看着耧车的轮子，又看着那一排输种管，心中一动，握着炭笔画了起来。纸上渐渐呈现一个似齿轮一样的圆盘，每隔一小段就是一个凹槽——将排种轮安在输种管口，用耕牛带动车轮，再借车轮带动排种轮旋转，种粒落入槽中，转过之后，轮面重新封住管口，再由下一处凹槽接续取种，当槽口转至下方时，种粒便落入土中。

如此循环往复，化曲为直，无论牛走得快慢，排种的距离都是一样的。无论谁来推车都能控制得八九不离十，即便是第一次用也不会播得忽疏忽密。

他将图纸送去给何木匠打样，又请陈伯等几个耕种经验丰富的人过来，帮他调试排种轮上的凹槽间距。

他请来的农人得知今年能用上耧车，欣喜之情溢于言表——宁古塔的农耕条件实在落后，过去种地全靠手播，春耕结束后腰都直不起来。

吴越又给他们看排种轮，众人没见过，都有些摸不着头脑。吴越将一粒种子放入排种轮上的槽中，向前滚动，槽口转过下方时，种子便留在了地上。他一边演示，一边解释了一番用途，众人眼睛都亮了。

一老伯转头同身旁的陈伯窃窃私语：“这读书人的脑子，确实是好使哈？”

吴越眼看陈伯脸上露出一副“你家怎么才通网”的神情，低声显摆道：“不懂了吧……吴先生可不是普通读书人，是举人，将军都请他掌文书呢！”

吴越干咳一声，道：“诸位都比我更懂庄稼——还请大家依照平日撒种的经验，看看若是播小麦种，这排种轮的槽该如何安排？两槽之间隔多少合适？”

此话一出，众人立刻七嘴八舌讨论起来，还有人捡了根树枝在地上戳戳画画。

吴越听取了一部分建议，加宽了排种轮，将上面的种槽改为之字形排布，左右错开。

随后，他又将众人关于高粱、稗子、苞米、元豆等作物播种的意见逐一整理，分别设计了六种不同样式的排种轮。除了槽口宽窄、深浅各异之外，种槽数量、间距亦随作物变化，使用时按需更换排种轮即可。

耧车和排种轮的样品做出来，何木匠请他过来验看。吴越下到田间稍微试了试，相当满意。增加了这一细节改动，耧车使用起来就跟超市购物车一样简单——不用管其他有的没的，只管推就完事了。

他问何木匠能否赶在春耕之前造三十台耧车，何木匠面露难色道：“我这两天刨子都刨冒烟了，也才弄出这么一架，三十架，春耕前肯定来不及呀。”

也是，眼下已是三月下旬，四月初就要春播了，三十台确实强人所难。

一筹莫展之际，吴越忽然想到宁古塔还有几名船匠，负责检修和维护船只。

东北的水师和船厂大部分在小吴喇，但宁古塔作为边防门户，也驻有二十多艘随时待命的战船。因为逻察人常在松花江至黑龙江流域聚集，骚扰抢掠边境部落，而从宁古塔出发，可沿海兰河入牡丹江北上直达三江口。

虽然船匠和木匠不是一回事，但船匠总得会点木工，若是请他们过来，让何木匠稍微指导一下，应该很快可以上手。吴越问何木匠若是十天内要制三十架耧车，需要多少工匠，何木匠掰着指头算了半天，说最少也得要七八名熟手才有可能赶上。

吴越想了想，让何木匠先回去继续干着。他就征调船匠一事去征询巴海的意见。

宁古塔的春寒极为料峭，退思堂内的炭盆至今还未撤下，不过巴海肩上未再披裘毡，只穿着常服坐于案前，案上文牍一卷接着一卷。一年之计在于春，各项事务果然接踵而至。