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第618章 差距明显（第3页）

柳晓嫻声音平静，带著学者特有的严谨，“现在真正的瓶颈，卡在发动机上。

测试使用的yf—20发动机，是三十年前为长征三號设计的，技术很落后了，完成不了新任务。”

她停下脚步，转向儿子：“垂直回收实验需要更强力、更耐用的发动机能，yf—20跟不上节奏了。”

宋词点点头，他看过数据：“晓平和我匯报了，主要是推力调节范围不足？”

“不止。我整理了一份详细的差距分析。”

柳晓嫻从隨身公文包里拿出一份图表，展开，上面有一组对比图。

旋即介绍道：“前苏nk—33，设计於上世纪60年代，但很多理念超前了半个世纪。

它採用分级燃烧循环，比yf—20使用的燃气发生器循环，理论效率高出25%以上。

这意味著同样的燃料，它能產生更大、更持久的推力。”

她示意儿子帮忙拿著图表另一头，空出的一只手点向涡轮泵：“看这里，nk—33的涡轮泵，能在10万转分钟转速下稳定工作，而yf—20超过6万转就开始振动超標。

这不是製造精度问题，是基础流体力学设计和材料科学的全面落后。”

宋词目光锁定在母亲所指的相关数据对比上，眉头紧紧皱起。

“更关键的一点。”柳晓嫻加重了语气，“nk—33从一开始就考虑了復用性。

前苏人当年做了50次地面试车而无需大修，他们的设计哲学是建造能飞一百次的发动机”。

而我们的哲学是“建造能完成一次飞行的发动机”。”

她抬起头，眼神复杂，混合著不甘与清醒：“知道这种设计哲学差异背后是什么吗？

是成本核算方式与任务目標差异。

他们假设发动机会被重复使用，所以愿意在材料和工艺上投入更高初始成本。

我们长期按一次性使用设计，每个零件、每道工艺都卡著最低成本线。”

宋词沉默片刻，唏嘘不已：“当年国家千疮百孔，百废待兴，家底太薄了，每一分钱都要掰成两半花，一次性设计也是无奈之举。”

“是啊，国情如此。即使拿到nk—33完整图纸，也造不出一模一样的。”

柳晓嫻声音里有一丝苦涩，“它的涡轮叶片使用定向凝固镍基高温合金，工作温度1650k。

国內同类材料只能到1400k，而且性能不稳定。”

她手指挪动：“看到晶体结构了吗？前苏人早就掌握了单晶叶片製造技术，能让金属原子像列队士兵一样整齐排列。

国內工艺水平目前控制不了高度序度，同一炉出来的叶片寿命能差三倍。

“还有製造工艺的鸿沟。nk—33再生冷却通道，壁厚0。3毫米，误差不超过5微米，用的是电化学加工。

国內机械铣削，精度差一个数量级，所以通道更厚、冷却效率更低，发动机更笨重。”

简单说明后，柳晓嫻收回图表，望向远处一栋正在施工、几子捐赠给北航的新实验室大楼。

感慨道：“最深的差距，不在技术参数与工艺上。”

“是什么？”

“是系统思维，是集成设计理念。”柳晓嫻缓缓说道，“前苏设计nk—33时，发动机不是孤立零件，而是火箭这个有机体的心臟”。

他们的涡轮泵、燃烧室、喷管是动態耦合设计，充许一定范围的振动失调，因为控制系统能补偿。”

“我们的发动机是交钥匙工程！”她做了个闭合的手势，“只管自己工作达標，不管与箭体其他部分互动。