跨江大桥主墩的混凝土方量——江默翻到工程量清单——约四十七万立方米。
四十七万乘以2公斤。
九十四万公斤水泥。九百四十吨。
p·o42。5硅酸盐水泥的市场价约每吨四百二十元。
九百四十乘以四百二十。
三十九万四千八百元。
四十万。
四十万不多。
但这不是问题的核心。
问题的核心是——少了这2公斤之后,c50混凝土的实际强度会不会达標?
江默拿起计算器。重新算了一遍。
428kgm3的水泥用量,水灰比0。36——理论上能达到c50的二十八天抗压强度標准值50mpa。
但这是理论值。
实际施工中存在波动。原材料批次差异。搅拌均匀度。养护条件。温度。湿度。
设计配合比必须留出安全裕度。
规范要求的最低水泥用量430——就是留了裕度的下限。
428——没有裕度了。
踩在刀刃上。
任何一个施工环节的微小波动——搅拌时间少了十秒,养护温度低了两度——强度就会跌破50mpa。
跨江大桥的主墩。
主墩承受的是整座桥的全部恆载和活载。
二十万吨。
如果主墩混凝土强度不达標——
江默没有继续想下去。
那不是计算题。那是事故。
他把四千一百一十二页到四千一百一十八页全部抽出来。
红色便签。评级5。移交。
在便签上写了一行字。
“水泥密度取值异常。配合比结果低於规范下限。涉嫌系统性参数操控。建议调查设计院出图责任人。”
——
三月十五日下午三点。
审查全部结束。
江默用了三天半。比五天的限期提前了一天半。
他在评审室的白板上写了审查结论的匯总。
审查通过项目:3404页。合格率64%。