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第451章 欧洲社会主义国家交通互联初步规划草案（第2页）

他转过身。

“有了这张网，德国的机器可以运到法国，法国的粮食可以运到义大利，义大利的矿石可以运到波兰，波兰的煤炭可以运到捷克斯洛伐克。大家互通有无，互相帮助，谁也饿不著，谁也穷不著。”

戈特利布说：“主席，我初步估算过，从巴黎到华沙，从柏林到罗马，从但泽到里加，再加上连接各国的支线，至少要一万五千公里。

一万五千公里的高速公路，按照咱们德国的標准，每公里造价大约二十万马克。你算算，多少钱？”

韦格纳心算了一下。

“三十亿马克。”

戈特利布点点头。

“三十亿。咱们德国去年的財政总收入是四十八亿。这三十亿，相当於咱们一年財政收入的六成。而且不是一年能修完的，至少要修十年。十年里，每年三亿，占財政收入的百分之六左右。

这还只是德国的出资部分。其他国家呢？法国、义大利、波兰、捷克斯洛伐克，这些兄弟国家出得起吗？”

韦格纳沉默了。

戈特利布继续说：“还有材料。修高速公路需要水泥、钢材、沥青。咱们自己的路修完了，水泥钢材的產量可以腾出来支援邻国。但现在咱们的水泥產量，去年是八百万吨。

钢材，一千二百万吨。沥青，全靠进口。如果要帮整个欧洲修一万五千公里，这些材料够不够？不够。远远不够。”

他顿了顿。

“还有人力。修路需要工人，大量的工人。咱们自己的失业率已经降到百分之三以下，基本上人人有工作。

可以抽调一部分技术工人当师傅，带当地的群眾干。但主力还得靠当地群眾。他们有没有组织起来？有没有积极性？有没有技术？这些都是问题。”

韦格纳听完，沉默了几秒。

然后他笑了。

“戈特利布同志，你这一盆冷水，泼得好。”

戈特利布也笑了。

“主席同志，我不是泼冷水。我是把问题摆出来。您是决策者，您得知道这些问题。”

韦格纳点点头。

“对。我知道。”

他走回办公桌前，坐下。

“戈特利布同志，你说的问题，都是真问题。但咱们换个角度想。”

戈特利布坐下来，等著他说。

韦格纳说：

“第一，钱。三十亿，確实多。

但如果分十年，每年三亿，分散到各国，压力就小了。

德国出大头，法国、义大利、波兰、捷克斯洛伐克各出一些。

咱们还可以发行建设债券，让老百姓买。现在老百姓手里有余钱，存银行利息低，买债券能得点利息，他们也乐意。”

戈特利布点点头。

“这倒是个办法。”

韦格纳说：

“第二，材料。咱们现在產量不够，那就扩大產量。水泥厂、钢铁厂，再友邻国家再建一批。正好拉动当地的就业和经济发展。而且，材料不一定全用新的。可以回收废旧材料，可以就地取材。

咱们德国修路的时候积累了不少经验，可以推广出去。”

戈特利布想了想。

“这个……技术上可行。但要实验，要研究。咱们的经验，其他国家不一定完全適用。”

韦格纳点点头。

“那就先研究试试看嘛。工业部、交通部，联合各国相关部门，成立个跨国技术委员会。

半年出方案，一年搞试点，先打个基础。”