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第513章 海盗与计划（第5页）

领导笑呵呵地反问道，王多鱼耸了耸肩道：

“那就找哈工大，我们学校应该是能够拿出来一笔钱的，支援国家建设，这是利国利民的好事情。”

“多鱼，不是我多嘴，我是想要问一问，你们旺旺集团真的能够拿出来四千亿美金吗？”

见领导还是有些不信，王多鱼也不意外，依然平静而严肃地回应道：

“领导，实际上我们现在就可以拿出来这笔钱，只不过没必要，因为钱应该在刀刃上，而不是随随便便地出去。”

“另外哈工大旗下的企业集团，每年的利润也有不少，他们应该可以支援一点。”

“当然资金问题是最简单的，反而是在执行过程中，是否会遇到障碍、阻挠等，这才是最关键的点”

王多鱼还是担心有人对这个项目下黑手，毕竟财帛动人心。

如果因为有人动手，导致高铁项目计划出现豆腐渣工程，那可就麻烦大了。

所以趁着现在计划还没启动，他便主动提及这一点。

同时也会在后续的计划执行过程中，亲自推进相关的审核审查机制，确认不会随便让人给抠走这些钱。

毕竟搞金融这一块，旺旺集团比谁都要专业。

几位领导也严肃地表示，肯定会处理这方面的事情，杜绝有人伸手。

“嗯，那就好。”

而王多鱼之所以会推进该计划，实际上还是跟电有关系。

高铁是用电的，西部地区拥有极为丰富的水力、风力、太阳等绿色能源。

只要建起足够多的水电厂、风力发电厂、光伏电厂等，通过超高压输送技术，将西部电力运输到东部地区。

这才是合理利用国内资源，并且将之结合起来。

咱们国内地大物博，靠铁路这样的运力，更适合推动国内经济的发展。

刚才就有领导提出，为什么不支持航空业？

“对啊，我们国内发展航空业还是很好的嘛，咱们可以参考南美洲的巴西嘛，他们不就是拥有极为发达的航空交通网络嘛”

“连巴西都可以做到，为什么我们不行呢？”

听到领导提出的反对意见，王多鱼知道对方可能是认为高铁项目计划，太费钱了。

而航空业正好合适，且国外已经兴起廉价航空，甚至已经有人提出民航公交车的口号。

所以航空业确实比高铁好太多了。

“我们当然不行！”

王多鱼摇头，给出了否定答案：

“飞机是航空煤油的，也就是需要石油，但石油是不可再生资源，并且定价权在国外，我们国内缺少丰富的石油储备。”

“第二，光伏电厂、水电站、风力发电厂等都是可再生资源，甚至我们可以将电力成本压缩在一毛钱以下，甚至更低的成本。”

“第三，人家巴西之所以发展航空业，那是因为亚马逊河导致的，他们可没有像我们这样的土地，可以修建高铁，所以我们没必要参考他们的经验”

“并且从运力成本来看，航空的运输成本太贵了，而铁路的运输成本却比航空运输低很多。”

“不管廉价航空有多么便宜的票价，航空燃油和机建费用却是免不了的项目。”

领导们全都在思考，并没有再开口说话。

其实王多鱼说的非常正确，道理就是这么简单，国情不同，当然不能找抄作业。（）