冬天很冷,但南京很热。
朝野上下官吏,全都忙得不可开交,自然就热了。
朱慈烺随便统计一下,事情可不少。
讲武堂筹备,要选址,教材编写,教习征调,学员选拔,从内库拨付开办经费,预算编制。
然后是火器的改良。
毕懋康,宋应星这些人已经抵达南京了,直接入职火器革新司。
这是个新成立的部门,但朱慈烺都没有时间去看。
只下达了一条要求,火药配方的标准化提纯和颗粒化造粒工艺,必须在这个冬天完成对全部作坊的培训。
铁料供应还算稳定,郑芝龙也许是铁了心跟太子走,一点都不含糊。
广东佛山铁、福建铁、日本铁的运输链条已通过郑芝龙的海路打通,正源源不断的运粮。
且还有大量的粮食。
其实在海运这块,已经对郑芝龙原本的生意产生了影响。
因为大量船只都在做朝廷的事,生意这块就被冲击到了。
郑芝龙的海上帝国,本质上是依靠庞大的商船队进行垄断贸易。
控制着东南沿海到倭国、吕宋、巴达维亚的海上贸易航线。
船队把大明的丝绸、瓷器、茶叶运出去,把白银、胡椒、苏木运回来。每条航线都有稳定的利润。
从南洋、从福建、从广东往南京运粮。这些船只在过去是用来运丝绸、运瓷器的,现在被用来运粮。运粮的利润远低于丝绸贸易。
广东佛山的铁料、福建的铁料、从日本进口的铁料,都需要通过海路运到南京。
这些船本可以用来跑倭国航线,现在被安排跑国内短途。
军需、木材、铜料、硝石。每一项都是朝廷急需的战略物资,每一项都会挤占商船队原本的商业运力。
对郑芝龙来说,虽然损失的利润不小,但朝廷需要的是他的船队跑运输,不是要没收他的船。
船还是他的,人还是他的人,朝廷付运费,虽然价钱低一些,运什么由朝廷决定。
虽然单次运输的利润不如商业贸易,但朝廷给的订单量大、稳定、持续。
当然,最主要的是,郑芝龙没有跟朝廷翻脸的能力,更别说现在太子赏赐开府台湾。
郑芝龙很忙,已经顾不得海上的买卖,心思都在台湾开府上。
台湾说大不大,说小不小,从北到南有几百里海岸线。适合开府建城的地方需要满足几个条件。
有深水良港可以停泊大型船只,有淡水资源,有足够的平地可以建设城池和军营,有防御条件可以抵御外敌。
郑芝龙手下的老海狗们已经在台湾西海岸来回勘测了。
台湾现在地广人稀,只有少数原住民部落和零星的移民。
要建立起一个能运转的行政体系,需要人口。
郑芝龙在福建沿海招募愿意渡海垦荒的农民和渔民。
免租三年、提供种子和农具、保护安全。