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摩纳哥不退不让的代价（第2页）

暖胎圈结束，所有车在发车格就位。

观众慢慢安静下来。

五盏灯熄灭。

比赛开始。

周冠宇起步反应干净利落，第一时间咬住内线，守住自己的线路。

前面几辆车略有争抢，但没有人敢在摩纳哥第一弯做极端动作，车流整体还算平稳地通过。

他没有强行超车，只是顺着节奏往前带，先把车稳住。

而塞恩斯在队尾，起步就陷入混乱。

左右两侧都有车往中间挤，空间被压到极小。他只能收油、再收油，一瞬间就被旁边的车带乱节奏。等他把转速重新拉起来，前面的车群已经拉出一小段距离。

“稳住，前两圈不要动。”车队立即提醒。

“我知道。”塞恩斯的声音很稳。

他不慌不忙地跟着车流，刹车点比平时保守五十公分，转向幅度收小，每一个动作都以“不失误”为第一目标。

可即便这样，危险依旧找上了他。

第三圈，进入圣德沃特弯前的重刹区。塞恩斯正按着正常节奏减速，右侧突然有一辆车快速切进来，占据了他的刹车线路。

是奥康。

塞恩斯被迫深踩刹车，车速瞬间掉了一大截，车尾一甩，他连忙反打方向稳住。

“他故意切我刹车点。”塞恩斯的声音冷了下来。

“我们看到了，先避让。”

“这是第二下了。”

“卡洛斯，冷静。”工程师语气加重，“现在不是较劲的时候。”

塞恩斯深吸一口气，没有再回话。

他知道车队在担心什么，摩纳哥的赛道，一旦情绪上来，一个冲动就会直接上墙。

比赛继续推进。

勒克莱尔在前面一马当先，主场节奏完美，每一圈都在稳步拉开差距。

法拉利车队的战术台一片轻松。

梅赛德斯的两车紧随其后，不抢不冲，稳稳守住位置，把整场比赛节奏压得很慢。

周冠宇在第十的位置，不紧不慢地跑。

他很清楚，只要自己还在赛道上，就有拿分的可能。

而塞恩斯在队尾一路挣扎。

他从第十几位慢慢往上超，靠的是精准刹车和稳定出弯，不是硬碰硬。

可每超过一辆车，就会有另一辆车上来用小动作干扰他。

第十八圈，塞恩斯追到第十二位，正好咬在奥康身后。

机会出现。

出隧道后的重刹区，奥康刹车稍晚，走线偏宽，留出了一丝内线空间。

塞恩斯没有犹豫，方向一扣，直接切入内线。两辆车并排进入弯角，距离近到几乎要蹭到鼻翼。