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迈阿密练习赛（第3页）

“最后两段，模拟排位冲刺。”

“明白。”

“收到。”

周冠宇进入全力模式，他颈部绷紧，视线锐利，动作干脆到极致，每一环都压在极限边缘。赛车像被钉在地面上，贴路顺滑而迅猛。

冲线一刻。

“1:27。xx！”

圈速直接来到全场第三。

解说声音明显提高：

“漂亮！周冠宇这一圈非常干净！直接进到P3！”

“日本站的成绩不是意外！他们真的具备前排竞争力！”

同一时间，塞恩斯也跑出自己的最快圈，紧随其后，位列全场第五。

比亚迪华程两台车，双双稳定在TOP5。在围场内部，这比拿一个临时第一更有冲击力。

因为这意味着他们不是快一圈，是快得稳定，快得可控。而且快的地方，刚好是迈阿密最要命的直道与T11。

今天所有的稳定，都会在明天被放大成优势。

赛道上，所有人都在让车更快，让节奏更顺。

另一边，红牛的变化超出意料之外。

一个月的调整与维斯塔潘的强硬施压，让赛车不再像之前那样难以驾驭，车身重量大大减轻，底盘的修正带来了最直观的顺滑。

虽然设计缺陷没有彻底根治，但速度大大提升。维斯塔潘全力Push，圈速位居前列。

阿斯顿马丁的改变，也让整个围场都悄悄留意。困扰他们许久的高压漏电问题消失了，阿隆索坐进座舱，终于不必再顾虑。

他们终于能安心跑完一段赛道，可这究竟是真正回归，还是短暂的平静，没有人敢轻易下定论。

FP1临近尾声，圈速榜悄然定格，比亚迪华程两台车，双双稳在前五。

完整的测试，可靠的数据，和从头到尾没有乱过的节奏，让人瞩目。

阿隆索回库时，淡淡扫了一眼榜单，眼神微顿。

维斯塔潘摘下头盔，眉宇间的不甘与战意混在一起。

所有人都明白，这支来自中国的车队，不是昙花一现。

阿尔本始终守在数据屏前，他把两辆车的轮胎衰减、刹车温度、能量回收效率一一记下。

等周冠宇和塞恩斯回库，他第一时间迎上去，把模拟器里验证过的走线建议简洁递出。

“辛苦了。”林昭走近。

“MsLam，数据回收完毕，和模拟高度吻合。”阿尔本语气笃定，“赛道状况比预期更稳定，下午冲刺排位可以按激进方案走。”

林昭点头。

夕阳缓缓落下，赛道温度慢慢降低。

这一站迈阿密，注定不会平静。