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第331章 选船购船（第2页）

如今正值小日子经济腾飞阶段，物价上涨属于常态。

说实在的，眼下虽然贵了些，可实际上买到就是赚到。

若是等到明年，指不定价格还要再涨一成。

到那时买这些船，还要多花几十万呢。

与东野朔相比，新海纯一郎的手笔则要大得多。

他同样订购了六艘制冷渔船。

此外，还签下了一艘长度达到五十五米、吨位超过一千两百吨的远洋加工母船。

属实牛逼。

霸气侧漏。

只因这艘远洋母船，搭配两艘冷链运输船，其总售价高达六百万日元。

叫人瞠目结舌。

其实新海纯一郎自己，也是反复斟酌良久，才最终拍板定下这艘母船的。

早在几个月前，他就曾与东野朔深入探讨过这类船型的价值。

当时东野朔就劝他入手，认为这是未来远洋渔业的主流模式——以加工母船为核心组建船队，在海上形成移动的作业基地。

母船不仅能为整个船队提供补给、维修、人员轮换等全方位支持，更能大幅延长船队在远海的停留时间，摆脱对港口设施的频繁依赖。

所有物资与渔获，都可由配套的运输船灵活转运。

而捕捞上来的鱼获，更能在第一时间转移到母船上进行清洗分拣、加工冷冻。

极大保证了鲜度与附加值。

这番前瞻性的构想，新海纯一郎当时听进去了，却始终未能下定决心。

直到今日，站在船厂码头边，望着那些已近完工的钢铁巨兽，他才真正意识到这种整合式作业模式所蕴含的前景。

这是整个作业体系的升级。

于是，在众人惊讶与赞叹的目光中，他签署了购船协议。

那份果决与气魄，令在场所有人无不为之折服。

东野朔除了佩服之外，也是羡慕得紧。

他也想买母船。

那玩意儿也太好了！

一千多吨的排水量，不惧任何风浪。

宽阔的甲板足以容纳数条子船停靠与转运，高耸的船楼视野开阔，船体内是完整的加工流水线与速冻库。

这踏马才是真正的远洋船啊。