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第44章 降维打击量尺出鞘（第2页）

江默回到车辆跟前。从帆布袋里掏出那个轮胎花纹深度测量尺。

一个银色的小工具。看起来跟游標卡尺有亲缘关係。

他蹲在渣土车巨大的轮胎旁边。把测量尺的探针插进胎面花纹沟里。

这个画面——一个穿深灰色夹克的副厅级干部，蹲在一辆泥浆糊满车轮的三十吨渣土车旁边，用一个精密工具测量轮胎花纹深度。

审批处的小方如果在场，大概会在日誌本上写下“人类行为学的未解之谜第47號”。

“左前轮花纹深度0。9毫米。”

法定报废標准：1。6毫米。

“右前轮花纹深度1。1毫米。”

还是不够。

“且左右前轮轮胎品牌不一致。左前是朝阳。右前是三角。规格差了一个型號。”

“依据《机动车运行安全技术条件》第9。1。2条，同一轴上轮胎的规格和花纹应当相同。”

他站起来。拍了一下膝盖上的灰。

走向第二辆车。

蹲下。

量。

“第二辆。底盘纵梁同样有二次焊接。货厢加高0。83米。左后轮胎面有一条横向裂纹，长度约七厘米。”

第三辆。

“车牌號模糊不清。反光膜脱落面积超过百分之三十。依据《中华人民共和国机动车號牌》ga36-2018——”

第四辆。

“排气管消声器缺失。尾气目测林格曼黑度四级以上。”

贺铁柱站在后面。

他看著江默像量布一样量完一辆又一辆。

每量完一辆，江默就在一张检查记录表上写几行字。字跡工整。笔压稳定。跟写审批意见的手感一样。

四辆。五辆。六辆。

八个司机陆续从驾驶室探出头来。

他们原本坐在车里是为了製造压迫感。现在他们探出头是因为好奇——这人到底在干什么？

第七辆的司机忍不住了。

“哥，你是验车的还是查案的？我们就拉个土——”

“拉土也有规矩。”

江默头都没抬。

“你车上装的建筑废料高出挡板——”

他拿钢捲尺量了一下。

“四十七厘米。总装载量目测超过核定载质量的百分之百以上。属於严重超载。”