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1 工期被迫推迟（第2页）

“停工现象依然突出。作业面无人是当前的主要问题。何日能从缺人力、缺设备的困境中解脱出来？五华队的风钻手因收入问题又不干了！”王述俊在当天的日记中写道。

从8月末到9月的第一个星期来看，平阳打架的后果仍未消除，各施工队作业面经常无人，机械故障问题突出。

9月8日，台风巨浪袭击了炮台山。

9日，孔宪洪召开指挥部紧急会议，决定推迟工期。“我与进度领导小组研究后决定：一、放炮时间改在年底；二、自购12台空压机，彻底满足工地的动力要求；三、坚决以优惠条件引进新的施工队伍。”孔宪洪说：“关于推迟工期和放炮时间由我去向各级有关部门说明，其余两项分头落实。”

散完会，陈洲续当即出发，去购买空压机。

廉轩在会上提出了一个大胆的设想：自己组队干！

他认为自组队伍不仅组织上具备管理经验，而且有技术力量，还能避免多层次和多枝节。

孔宪洪强调，放炮时间不能超过元旦，否则，硝铵炸药全完了。

炮台山大爆破工程指挥部仿佛永远也走不出“停工”这个怪圈，各种条件的限制，又迫使问题得不到及时解决。工期推迟，得到了机场指挥部和珠海地方政府的理解和支持。但是，硝铵炸药有效日期，无论如何不能超过年底，除了加快施工进度外，别无它法。

9月中旬，指挥部兵分三路：陈洲续去买空压机；王述俊和齐世福、杨石泉去招募新的施工队伍；孔宪洪坐阵指挥。

陈洲续购买空压机进展比较顺利。9月17日，12台空压机全部运抵施工现场。

王述俊这一路人马进度却不尽人意，他们到曲仁矿务局寻求施工队伍，希望矿里能提供可承担六个洞的人力。由于该矿本身生产指标上不去，抽不出人员。王述俊从侧面了解到，他们还是有组织人力的能力的。

这趟还是有收获，曲仁之行带回了12名风钻手，购买了四箱器材。

廉轩和刘建永也带回了新的消息：冶山要来一个施工队。

到9月中旬时，炮台山指挥部又增加了三个新的施工队伍。他们希望，这样能增加竞争力。但也不免担忧，新的施工队伍技术素质如何，心里没底。

炮台山工程进展缓慢，牵动了珠海市领导和机场指挥部的神经。9月25日，指挥部召集紧急会议，机场单总带着领导班子来了。

单总是一个很爽快的人，他开门见山：西区钟区长反复强调，梁市长对工程进度非常关心。市里计划1993年底机场建成，早日建成既有经济意义，又有政治意义。机场关系全局，关系到投资环境，掌握主动权，要与澳门机场争速度。他们认为大家要确定时间观念，要有紧迫感。有的事情不能按部就班，要克服困难，搞好现场控制，争取多奖、高奖，以求达到高速度、高质量。要加强措施，加强设备保养，力争日进度达200米！

余荣霭副区长也提出了要求。他要求指挥部树雄心，下决心，加强计划性，搞好协调处理好各方面的关系，赞扬了指挥部前段工作想了许多办法，取得了明显成效，但仍要加快。

余荣霭副区长意味深长地说：爆破工作不完，其余工作不好进展，他们来，表示很急！

压力可想而知。孔宪洪连夜召开指挥部办公会，决定：将新到的三个施工队投上去，成立一个机械维修中心，保证有业面不空，不停。

9月份将过去，孔宪洪感到自己被推上了一条惯性的跑道，他没有让自己停下来作片刻的喘息。现在，他被惯性牵引着奔跑。