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第584章 混合动力来了（第2页）

林怡就是程伟的老婆，之前在幼儿园里上班，现在当起了全职太太。

“快走吧，看车都堵不住你的嘴”。

终于挤了进来，终于来到了奥迪的展厅，不过他们过来的时候已经没有了好位置，整个展厅里三层外三层被围了个水泄不通。

“就赖你，走那么慢，现在只能看头顶大屏幕了”。

“着什么急，一会这些人走了，咱们不就能近距离观看了吗”。

“这倒是”刘斌点头目光却一刻都没有离开大屏幕。

“奥迪etron-100真漂亮，虽然不像奥迪100那么大，但家用完全够用了”。

“车漂亮还是人漂亮？”

“车和人都…，什么意思？我是来看车的好不好”。

“是吗？要不要来点纸？”

“干什么用？”

“擦擦嘴边的口水”。

“我说了我不是来看人的”。这次刘斌的声音大了不少。

“喂，你干什么去？喂？”

见程伟默默的走远了五六米，刘斌不明所以，不过看到四周一群看向自己的人群再傻他也明白了。

“兄弟，同道中人呀，你觉得哪个漂亮？”看着一张猥琐的脸出现在自己面前，刘斌没解释也默默离开了。

“咋不说了呢，没想到还是个闷骚型的”。

来到程伟身边，本来刘斌还想说几句，好在此时讲解的小姐姐已经登台，现场都安静了下来。

“各位，欢迎来到全球首款量产混合动力汽车奥迪etrom-100的发布现场。

随着全球对节能减排的越来越重视，减少污染成为了我们愈加关注的话题。

而汽车在排放二氧化碳上一直占据着不小的比例，在这种背景下，奥迪历时四年研制的混合动力汽车终于可以量产下线”。

早在70年代末丰田就开始研制混合动力技术，可奥迪为什么四年时间就能实现量产？

这里面有很多原因，主要就是投入和技术问题。

投入上，丰田刚开始研发混合动力技术的前几年并没有大规模投入，是在80年代中后期有了成果才开始砸下大笔研发经费的，而1994年成立的“g21”项目组才是经费投入的顶峰。

而奥迪呢，四年来每年都是最少几千万美元的狠砸钱，研发速度自然就快。

最主要的还是混合动力总成的研发路线，丰田研发的是串联式的混合动力系统，而奥迪etron-100则使用的是并联式的混合动力系统，技术上丰田无疑要难上很多。

串联式的混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能通过控制单元传到电池。

再由电池传输给电动机转化为电能，最后在通过变速机构来驱动汽车。

这种连接方式下，电池就像是一个水库，只是调节的对象不是水量而是电量。